日産レンタカー ノートe-POWER 乗ってみた感想
広さ○
シフトレバーの下が空間になっているというクセの強いデザインの車内ですが、長身（身長１９０ｃｍ）の私でも窮屈な思いをせず快適に運転することができました。
運転席をマックス下げた状態でこのクラスの車だと後部座席は大抵誰も乗れないような状態になりますが、小柄な女性なら座れるくらいのスペースがあります。
荷室は機内持ち込みサイズのキャリーケースが２個は確実に入ります。３個もいけそう。４個はどうだろうか。
燃費○
総走行距離 ５７７ｋｍ
使用したガソリン ２５．８８L
燃費 ２２．３ｋｍ／L
北関東の高速道路が７割、田舎道が３割位の感じで乗りました。
e-POWERは高速燃費悪いのとちゃうんかい！
めっちゃええやん！
加速○
最高時速１２０キロの高速道路で追い越し等で一瞬＋αになってしまう場面もありましたがエアコン使っててもストレスなくグイっと加速してくれます。
ヤリス、フィット、デミオなどなど同クラスの車は一通り乗ったことがありますが高速域でこんなに加速がいいとは思いませんでした。
足も良くカーブでもしっかり踏ん張ります。
予想のツーランク上の走りです。
シフトレバー✕
上に押したらリバース、
下に下げたらドライブ、
Pボタンを押したらパーキング。
簡単なことなんだけど、車を降りる時はシフトレバーを上までグッとやればOKってのが染み付いてるから「パーキングに入れたつもりがリバースに入っててブレーキ離したら後ろに動き出した」を何度かやりました。
日産に限らす最近の車はこのパターンのが増えてるっぽいけど、普通に間違うし危ないのでやめて欲しいっす。
カーナビ✕ スマホホルダー付けれず
どうせ純正カーナビはバカだろうからスマホのGoogleマップのナビ使えるようにエアコンホルダーに設置できるスマホホルダーを持参したのですが、ノートのエアコン吹き出し口は一番手前にある横のルーバーが分厚くて噛むことができず、全ての吹き出し口で取付不可でした。
電源のUSBは普通のとタイプCが両方いい場所にあるのに宝の持ち腐れだ。
ドリンクホルダのタイプだったら運転席右側に設置できたんだけど。
しょうがないので純正カーナビフル活用でしたが、成田から宇都宮まで行くのに謎に東京やら埼玉やら通って遠回りだし渋滞だし時間かかるしマジで意味わからん。
あと写ってないけど写真の下あたりに置くだけで充電できるスペースがあるんだけど、試してみたけど何回やっても発熱はするけど充電は全くできませんでした。
スマホケースのせいかな？
いやでもスマホホルダのやつはケースしてても普通に充電できるしな。
なんかよくわからんけど使い物になりませんでした。
ノーマルモード以外クソ✕
慣れれば良いのかもしれないというのはさておき、e-POWERのエコモード、スポーツモードはいずれも回生ブレーキによる充電効率を上げるためアクセルを離すと強めのエンジンブレーキがかかります（スポーツモードはより強くかかる）。
こんながっつりエンジンブレーキかかって大丈夫なのか。
後続車が突っ込んできたりしないのか。
そういえばメーターに自分の車の後ろ姿がずっと表示されているのは何でだろう。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
そうか、がっつりエンジンブレーキがかかった時にはブレーキ踏んでなくてもトラックの排気ブレーキのようにブレーキランプが点灯するからそれをこの表示で確認するのか。
この仕組みに慣れたらブレーキペダルは使わなくてもほぼ停車くらいまでの減速をアクセルペダルだけでできるようになりそうではある。
が、しかし、だがしかし、数日借りただけのレンタカーでそんなのに慣れる訳もなく。
元々アクセルが不要な時はスパッとアクセルを切る習慣が付いているので後続車から見たら謎なタイミングでブレーキランプをチカチカ点灯させてるキモいやつみたいに見えているのが自分でもわかるわけで。
しかも自分の意に反して強めのブレーキがかかるという、これはちょっと何とかしないと危なくて乗れないってことでコンビニに停車して説明書を読んだりググったりしてわかったのは、
ノーマルモードでは勝手に強めのエンジンブレーキもかからないしブレーキランプもつかない。
という事。
素晴らしい。ノーマルモード素晴らしい。
ただデフォルトがECOモードになっているらしくエンジン切るとモードが変わってしまうため、エンジンをかけて少し走って意味不明な強力エンジンブレーキでモードが変わっていることに気付き、
「クソがっ！ノーマルだノーマル！」
と独り言を言いながらモードスイッチを押すことになります。
借りた経緯
東京に用事があり、ついでにチラッと北関東を観光してこようってことになったので成田空港でレンタカーを借りました。
レンタカー会社にこだわりはなく、有名どころ（トヨタレンタカー、日産レンタカー、ニッポンレンタカー、オリックスレンタカーあたり）ならどこでもいいのでとりあえずじゃらんでレンタカー検索してみると一番安かったのは軽自動車、ではなく、なんと日産ノートe-POWERでした。
※使用する日時によってはそうでない場合もあります。
e-POWERってハイブリッド的なやつでしょ？
４日間で２万円ちょいくらい。
なぜこんなに安いのか。
キャンペーン的なやつで４０％オフって書いてあるから通常はもっとするらしいけど、乗れりゃなんでもいいのでこれを借りました。
総評
予想外に良い。
ちょっと欲しくなったｗ
基本トヨタ派で、ホンダ、スズキ、スバル、マツダはお買い得であれば可。
ダイハツは苦手。
三菱、日産は恥ずかしいから乗りたくないと思ってる私ですが、それを考慮しても足として乗るなら全然悪くない車だと思いました。
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